2026년 여름 북미와 국내에서 셀 라인의 용도 전환 사례가 잇따랐다. GM·LG에너지솔루션 합작사 얼티엄셀즈는 테네시 스프링힐 공장의 EV 라인 1개를 7,000만 달러를 들여 ESS용 LFP 셀 라인으로 재툴링해 2026년 7월 8일 생산을 시작했고, 오하이오 워런 공장은 약 7개월 셧다운 후 약 1,400명이 복귀하며 EV용 NCMA 셀 생산을 재개했다. 같은 시기 코스모스랩은 220억 원 시리즈A를 유치해 수계 아연-할로겐 배터리 양산을 준비 중이다. 본고는 “용도 전환”을 레시피 전환(같은 화학종)과 재툴링(화학종 전환)으로 구분하고, 같은 화학종 안의 EV↔ESS 혼류 운전에서는 전환 빈도가 OEE 가용성을 결정한다는 점을 가정 시나리오로 보인다.