중국은 2026년 4월 1일 시행된 「新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法」(공업정보화부 등 6개 부처, 令 第73号)으로 GB/T 34014에 따른 동력배터리 코딩과 셀·모듈·팩 라벨 부착을 의무 조항으로 명시했고, 2026년 8월에는 24자리 코드를 매개로 한 '동력배터리 디지털 신분증' 제도 추진이 공식화됐다. 24자리 코드는 제조일(3자리)과 "동일 규격·동일 일자" 일련번호(7자리)를 포함하므로, 라인은 코드를 생산 당일에 확정해 발행·마킹·등록해야 한다. 연 8 GWh 셀 라인을 가정하면 일련번호 공간 사용률은 0.26%에 불과해 번호 부족은 제약이 아니며, 실제 제약은 코드 발행이 택타임 3.05 s의 크리티컬 패스에 얼마나 결합되는가다. 중앙 서버 온라인 발행은 택타임의 65.6%를 점유할 수 있는 반면, 라인별 번호 대역 사전할당은 1.6%로 낮출 수 있다(가정 시나리오, 실측 검증 필요).