디와이덕양이 10MWh급 선박용 ESS 사업을 본격화했다. 1.02MWh급 수랭식 ESS의 실증·인증을 완료했고, 이를 발판으로 약 10배 규모인 10MWh급 선박 공급을 목표로 하고 있다. 육상 ESS와 선박용 ESS는 배터리 시스템 자체는 유사해도 설치 공간·진동·염분 노출이라는 환경 제약이 달라, 냉각 방식과 인증 절차 설계가 근본적으로 갈린다. 이 글은 실증 완료 단계가 시스템 설계 관점에서 갖는 의미와, 10배 스케일업 구간에서 통상 나타나는 비선형적 난이도 상승 요인을 정리한다.