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ESS·배터리 라인과 시스템 관점의 공정 기록

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  • ACC 셀 500만 개, 명판 용량으로는 몇 달 분량일까2026년 10월 15일
  • 160 MW 배터리 시운전 6주, 기준선이 3배와 4.17배로 갈린다2026년 10월 8일
  • 하루 두 번 충·방전은 하루의 106.8 %, 잔존율 구간이 셀 물량을 1.47 GWh 가른다2026년 10월 1일
  • Battwoo의 EV 배터리 재사용 — 합격선 80 %와 퇴역 분포가 겹치면 병목은 입고 선별이다2026년 9월 30일
  • 미국 ESS 2분기, 출력은 7% 줄었는데 저장량은 사상 최대였다2026년 9월 29일
  • CATL 데브레첸 시험생산 개시 — 시험생산 기간은 설비가 아니라 목표 불량률의 자릿수가 정한다2026년 9월 29일
  • 셀 500만 개가 명판 용량 1년치 12개월 막대에서 2.7~3.6개월에 해당함을 보여 주는 대표 이미지
    공정,  인터페이스

    ACC 셀 500만 개, 명판 용량으로는 몇 달 분량일까

    2026년 10월 15일 /

    프랑스 ACC 두브랭 공장이 2026년 10월 12일 누적 셀 500만 개를 알렸습니다. 보도의 두 숫자에서 차 한 대에 셀 약 125개가 들어간다고 보고 첫 블록을 연 13 GWh로 가정하면, 500만 개는 명판 1년치의 22.5~29.9 %이고 달수로는 2.7~3.6개월분입니다. 누적에 몇 년이 걸렸는지는 읽은 자료에 없어서 평균 가동률은 2년이면 11.2~14.9 %, 4년이면 5.6~7.5 %로 구간으로만 말할 수 있습니다. 2025년 11월에 보도된 스크랩률 15~20 %를 그대로 대입하면 양품 500만 개 뒤에 버려진 셀이 88만~125만 개 있었을 수 있지만, 이 비율이 지금도 맞는지는 알 수 없었습니다.

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    2026년 7월 4일
  • 160 MW 시운전 6주에 붙은 두 기준선: 18주 기준 3.00배, 25주 기준 4.17배 막대 비교
    시스템,  인터페이스

    160 MW 배터리 시운전 6주, 기준선이 3배와 4.17배로 갈린다

    2026년 10월 8일 /

    텍사스 160 MW/320 MWh 배터리 저장소의 시운전 6주에는 서로 다른 기준선이 둘 붙어 있습니다. 한 보도는 배치 시간을 원래 일정보다 3배 줄였다고 했고 다른 보도는 통상 25주 이상과 견줘, 기준선은 18주와 25주로 7주 벌어지고 단축 배수는 3배와 4.17배로 갈립니다. 착공에서 가동까지 약 16개월(69.6주) 가운데 시운전 6주는 8.6 %이며, 이 저장소는 목표 분기의 마지막 날보다 10.1주 늦게 가동을 알렸습니다. 시운전 앞 구간의 지연은 계획 시운전 기간을 어떻게 가정해도 4.1주 아래로 내려가지 않았고, 시운전의 시작과 끝을 어떻게 정의했는지는 제가 읽은 자료에 없었습니다.

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    2026년 7월 5일
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    2026년 9월 23일
  • ESS 하루 충·방전 시간표가 106.8 %를 가리키는 링 그래프
    공정,  시스템

    하루 두 번 충·방전은 하루의 106.8 %, 잔존율 구간이 셀 물량을 1.47 GWh 가른다

    2026년 10월 1일 /

    제주 25년 계약은 연 730회 이상의 충·방전을 요구하고, 설비는 80 MW에 480 MWh라서 21,600 s(6시간) 동안 버팁니다. 이 횟수를 완전 충·방전으로 세고 왕복 효율을 0.88로 가정하면 하루 두 번에 92,291 s가 들어 하루 86,400 s의 106.8 %가 됩니다. 보증수명 점수는 계약 종료 때 잔존용량이 90 % 이상이면 7점이고 75~80 %면 1.75점인데, 중간에 셀을 더 넣을 수 없다고 보면 육지 6.6 GWh에서 설치할 셀이 7.33 GWh와 8.80 GWh로 1.47 GWh 벌어집니다. 사이클을 완전 충·방전으로 세는지는 공개 보도에서 찾지 못했습니다.

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    공정,  시스템

    미국 ESS 2분기, 출력은 7% 줄었는데 저장량은 사상 최대였다

    2026년 9월 29일 /

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